宛城精神托起高铁梦想“始发站”

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宛城精神托起高铁梦想“始发站”
作者:  赵怀成 贾林伟 王涵
  宛城精神托起高铁梦想“始发站”
 
  
 
  郑万高铁卧龙站雄姿初现(航拍照片)受访者提供
 
  11月14日,采访团一行结束了郑万高铁社旗段的行程,继续马不停蹄地向宛城进发。
 
  郑万高铁宛城段,自北而南顺次经过红泥湾、茶庵、溧河、汉冢和黄台岗等5个乡镇21个村,总长约32公里,其线长在我市仅次于方城。
 
  作为郑万高铁南阳段关键一段,宛城区承载着万千南阳人高铁梦想的“始发站”,也以“勇于担当,务实重干”的精神托起高铁梦想的“始发站”。郑万高铁南阳段有3个站,位于茶庵乡周庙村和马庄村的卧龙站是最大的一个,也是距离市中心城区最近一个站。
 
  卧龙站在宛城,高铁片区也在宛城。采访团一行深入项目建设一线,探寻南阳人高铁梦想开始的地方。
 
  “云中卧龙”芳容初现
 
  明年8月底,卧龙站联调联试
 
  从郑万高铁开建那天,宛城区茶庵乡便成为网络搜索热词。
 
  从南阳南站到卧龙站,高铁站名引起公众一再热议,显示着南阳人对高铁的期望值。
 
  宛城区高铁办副主任龚刚说,许多人对南阳南站、南阳东站都不甚满意,官方仍在商榷,南阳人民呼声较高的还是“南阳卧龙站”。
 
  采访团一行带着热切期盼,开始了前往这一高铁站的首次之旅:从312国道驶入与茶庵乡三岔路口处,左拐沿着水泥路向东行驶,不远便见到高铁路段,穿行而过向北一转,高铁站房主体建筑的轮廓便逐渐清晰起来。
 
  采访当日,北风呼啸,卧龙站火热的建设场景仍令人振奋。偌大的工地上,塔吊林立,机械轰鸣,铁路建设者们在寒风中奋战着。
 
  目前,站房工程正在浇筑主体结构二层,工程完成约七成,下月即可全部完成站房全部混凝土结构施工;明年3月,吊装屋顶钢结构可完成施工,7月完成室内外装修,8月底达到联调联试条件。
 
  站房主体建筑已现雏形,它将是个什么样子?
 
  在实景沙盘前,采访团一行终于一睹卧龙站的“真容”,“W”型的模型十分别致。
 
  卧龙站建筑取义“云中卧龙”,解说员孙永侠说,支撑悬挑的35米大跨度屋面的两根V型钢柱形似卧龙,寓意古邑“宛”,与内侧浮云交相辉映,形成“云中卧龙”的意象。
 
  伴随着解说,融合现代科技元素的站房模型分成3层缓缓升起,将卧龙站的“五脏六腑”展现在采访团一行眼前。
 
  卧龙站的站房共分3层,地上两层为候车厅,地下一层是进站厅、候车厅、商业零售点。
 
  卧龙站采用“上进、下出”的组织形式。届时,进站的旅客从一楼进站厅,通过候车大厅可直接检票进入基本站台;二层候车旅客可通过天桥进入二、三站台。出站的旅客,可由站台层下至出站层,出站后到达站前广场。出站后,乘客在站前广场北侧实现与城市交通、长途汽车、机场大巴的“无缝换乘”。
 
  站房以南几百米,道轨突然宽了许多。龚刚介绍说,这里未来将引入郑万高铁、呼南高铁、宁西高铁、南驻阜铁路,形成“米”字形铁路骨架,打造郑州至豫西南城市的“一小时经济圈”。
 
  快速通道直达站内
 
  最快10分钟,从市中心进入高铁站
 
  随着郑万高铁通车进入倒计时,南阳人开始关心,怎样才能迅速到达卧龙站。
 
  早在一年前,南阳就有了建设互通式立交桥的消息。此言不虚,这座立交桥正是连接市中心城区及周边县区的重要交通枢纽。
 
  据市公路局消息,为了能让南阳人快速到达卧龙站,我市投资超10亿元,规划建设高铁连接线快速通道,是连接卧龙站与市中心城区间唯一的快速通道。
 
  快速通道,东起茶庵乡郑营村,与高铁片区规划中的幸福大道相接,止于市城乡一体化示范区白河街道刘太营,并在刘太营设置互通立交,与在建的东环路衔接。这条线路呈东西走向,按双向八车道快速路加双向四车道辅路设计,全长约3公里,设计时速60公里。
 
  如此算来,南阳市中心城区到达卧龙站最快只需10分钟。
 
  为了方便周边县区人民快速进出卧龙站,还在快速通道与兰南高速交叉处,采用“A形喇叭+T形互通”方案,设置上跨光武路互通式立交桥两座,新建收费站一处。周边县区车辆到达此高速收费站后,便可直接驶入快速通道到达卧龙站。
 
  在项目设计上,全线三处立交设计造型精美,尤其是刘太营立交桥,采用上下3层苜蓿叶式互通立交设计,是我市第一座大型完全互通式立交桥,建成后将成为南阳重要景观工程、新城区标志性建筑。
 
  满城绿色半城水
 
  明年4月,高铁片区起步区建设大头落地
 
  高铁片区,规划19平方公里,东至郑万铁路正线,南至312国道,西至兰南高速,北至李高路,是承接高铁客流的核心地区和展现南阳市城市形象的重要窗口,分为启动区、科创片区、会展片区、文旅片区、物流片区5个功能区。
 
  今年8月29日,高铁片区启动了起步区建设,占地约1600亩,分为地下管廊PPP项目和综合PPP项目(含站前广场综合体、日月湖及7条道路)。
 
  11月14日统计显示,站前广场综合体项目已完成投资约1.6亿元(含土地),土方工程除预留施工便道外已全部完成,基坑降水井完成124口,占比超九成。站前广场A区、B区齐头并进,混凝土垫层完成总量82%,防水保护层完成了一半;C区混凝土垫层进度超过三成。
 
  起步区内7条道路项目已完成一半的投资量。雨水工程和污水工程进展顺利,正在进行检查井、管道开挖和铺设项目;桥梁工程设计桩基基本完成,部分桥台盖梁、耳背墙及桥墩地系梁、立柱混凝土全部浇筑完成。
 
  日月湖项目投资超六成,开挖土方进三成,下月底前完成土方开挖及湖底防水工程。临时水系规划设计方案已编制完成,工程量清单编制正在进行,确保高铁建成通车时日月湖形成景观。
 
  地下综合管廊项目,土方开挖量近九成,支护和垫层工程双双过半。
 
  据悉,高铁片区项目将于明年4月大头落地,8月全面交工验收,将呈现出“满城绿色半城水”的生态美景。(南阳日报记者赵怀成 贾林伟 王涵)
 

 

编辑:    校审:贾红英    责任编辑:张中科    监审:黄术生

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